On peut voir un véritable retour aux sources avec l’abandon du format hatchback apparu en 2008 qui n’a visiblement pas convaincu, et une réapparition du style « tricorps » qui a fait le succès de la marque.

Subaru a comme à son habitude peaufiné la mise au point de son bolide sur le Nurburgring Nordschleife et le moins que l’on puisse dire c’est quand 18 ans l’Impreza a fait beaucoup de progrès. En 1992 le modèle GT Turbo bouclait les 20Km en 8′30″ ,le modèle WRX STI de 2010 ne mets lui que 7′55″ pour finir « l’enfer vert » … ce qui en fait la Subaru la plus rapide jamais produite ! Pour donner une idée de la performance , une ferrari F430 F1 boucle le circuit en 7′55″ aussi, une NSX-R en 7′57″ , une Audi R8 en 8′04″…

Faites un tour sur le forum pour voir la video de l’Impreza 2010 sur le Nurburgring:

http://www.jap974.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=3412

Il ne nous reste plus qu’à patienter pour voir la belle évoluer sur nos routes !

Bien qu’elle voit son poids augmenter de 15 petits kilos, la motorisation restera identique au modèle de la gamme 209; nous retrouverons donc le même moteur à savoir le BOXER Subaru Turbo de 2.5 litres développant 265 chevaux avec refroidisseur d’air, couplé à une transmission manuelle de 5 rapports.

« Avec sa caisse plus large, la WRX 2011 – véritable icône de performance – bénéficie d’une présence plus imposante sur la route », affirme Katsuhiro Yokoyama, président du conseil et directeur général de Subaru Canada, Inc. « Il s’agit d’un pas de plus dans l’évolution continue de la WRX, qui représente pour les passionnés de l’automobile un bolide de performance à traction intégrale encore plus attrayant. »

La nouvelle Subaru WRX 2011 arrivera sur marché américain l’été prochain (concernant la Métropole et la Réunion nous n’avons pas encore eu d’informations à ce sujet)