Un grand MERCI aux partenaires : l’ADSE, CFG, EDR, GhostCar, SCS,

TMS et VP Racing pour leur soutient !

Pour suivre l’aventure de cette magnifique journée : le forum

!

Au Circuit FELIX GUICHARD de Sainte Anne!

Pour suivre sur le forum.

Début d’après midi : File d’attente et parking jap974 : par PorscheMan :
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PorscheMan :

1ère session avec devant la 350Z :
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Mazda mx-5, Yaris TS & delsol :
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Yaris TS & del sol:
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Civic Ek & del sol:
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Del sol avec

la piste libre :
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arson974 :

Une petite vidéo de piètre qualité, la buée

est monté

dans la GoPro :
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MabOuL :

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Guilluxnow :

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La suite du résumé sur le Forum !

Des dizaines de voitures ont depuis le matin assuré le spectacle sur la piste, allant de la petite AX de ti Rouge aux différentes bêtes de course comme la fameuse R32 et la 200 SX du préparateur Ghost Car’s, les différentes Evo HKS mais également la BMW au couleur de MC Racing. Nous n’oublions bien entendu pas les autres préparateurs qui ont eu tout autant de mérite que ceux cité précédemment (Para Sport, RG Sport, Top Auto, Will Prépa …)

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Le Classement :

Turbo Diesel
1 | Olivier Bricnet – BMW 335D
2 | Dimitry Parvedy – 205 HDI
3 |Amouet Christopher – 306

Atmosphérique
1 | Benard Samuel – Honda Integra Type R
2 | Payet Loic (Glacier) – BMW 130i
3 | Renneville Fabrice – BMW M5

Turbo Essence 2R Motrice
1 | Delom Thierry (Ghost Car’s) – Nissan 200SX
2 | Karim Dindar – Opel GT
3 | Caroupaye Christopher – VW Scirocco

Turbo Essence 4R Motrice PRO
1 | Zaneguy Souka (HKS) – Evo9
2 | Paillote Frederic (Ghost Car’s) – Evo 8
3 | Laude David (Ghost Car’s) – Golf R32

Quelques photos sont également disponible sur le forum
http://jap974.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=4188

Nous avons récemment eu la chance de pouvoir essayer l’une des dernières grosses préparations de ghostcar :  la Nissan S13 facelifté S15. A l’instar de ses sœurs, cette dernière s’est également vu revêtir d’une robe noire, une couleur propre à tous les « show-car » de la société. Un travail titanesque  d’un point de vue esthétique et mécanique qui nous révèle bien des surprises… Cette S13 saura t-elle, tout comme la Golf 4 R32 et la Golf 3 VR6, faire parler autant d’elle ?

Séance de lifting pour la demoiselle …
C’est rare, mais Ghostcar a décidé de s’attaquer véritablement à l’ensemble de son show-car que ce soit esthétique ou mécanique  : un résultat d’autant plus étonnant que l’on ne retrouvera certainement pas à tous les coins de rue de l’île et même de la France Métropolitaine.  La Nissan S15 est une voiture d’exception, puisqu’elle n’a jamais été commercialisée sur le territoire’.
Comme précisé un peu plus haut, la base du projet est donc une Nissan Sylvia S13 soit le premier modèle de la lignée qui fut commercialisée de 1989 à 1994, vint ensuite la S14 de 1995 à 1998 et enfin la Nissan S15 de 1999 à 2002. Je vous laisse alors imaginer le travail colossal qui a du être effectué pour combler les années d’évolution qui séparent ces deux générations.
Un gros travail de carrosserie :

• Remplacement des optiques de phares
• Mise en place d’un nouveau pare choc et bas de caisses
• Changement du capot
• Et bien évidemment le remplacement des ailes avant et arrière de la voiture

Dans un soucis d’esthétique les blocs phares arrières ont également été remplacé par des feux JDM. Montée au départ de jantes en 15 pouces, la S13 se voit aujourd’hui chaussée en 19 pouces, ce qui l’oriente dans un style irrémédiablement racing !

Un monstre au grand cœur…

Ghostcar n’a pas vraiment l’habitude d’étaler ces préparations au grand jour, mais pour le Jap974 il a décidé d’ouvrir le capot de la bête et ainsi dévoiler aux passionnés de japonaises une grosse surprise :  l’on découvre deux énormes turbo qui viennent se greffer sur le moteur mythique de chez Nissan le  » RB26DETT ».

• Face Light de S15
• Moteur RB26DETT spec V (de la Skyline !!!) 540cv à 0,8bar + 1000 en full boost mais le banc a saturé  …
• Strocker kit TOMEI RB28 (bielles + vilo+pistons)
• Gestion MOTEC full séquentielle et gestion Habitacle MOTEC PDM15
• Fuel rail HKS injecteur 1000cc, 2 pompes Bosch …
• Twin 30/37 HKS
• Downpipe maison
• Culasse, soupape/Ressort/coupel inconel
• Kit aac HKS spéciale haut régime, poulie aac HKS, poussoir TOMEI
• Distribution HKS
• Pompe a huile/eau Nismo haut débit
• Boulonneries ARP
• Pipe admission 034, papillon 80mm
• Inter Apexi + Ligne « maison » faite au TIG
• Autre poulie ATI
• Boite de vitesse de R32 GTS
• Embr. Bi-Disk CARBONETIC
• LSD Kaaz 2 voies
• DA électrique maison
• SB train av/ar Energy Suspension
• SB moteur renforcé
• Combiné Tein Drift avec EDFC
• …

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Touge : Battle Session III

L’équipe du JAP974 Club a l’honneur de vous convier au BATTLE SESSION III – TOUGE JAP974
qui aura lieu le Dimanche 9 Mai au Circuit Félix Guichard de Sainte Anne.
Journée en partenariat directe avec le CFG et GhostCar.
Le circuit sera intégralement réservé pour le Club.
30 places sont dès à présent disponible 100% JAP974 !!!

Au programme :

• – Étude des meilleures trajectoires sur le circuit
• - BATTLE (Touge Style) 2 Auto max en mode circuit.
• - Départ arrêté pour les fans de ligne droite en fin de journée

Rien ne sera chronométré, même les Battle, on y va pour s’amuser et passer du bon temps.

Pour s’inscrire il faut impérativement :

• – Avoir une Auto assurée avec un contrat qui ne spécifie pas la non couverture sur circuit
• – Une Auto en bon état (frein, pneu, …)
• – Être membres ou adhérents du JAP974 Club ou invité

La journée :

• – 40€ pour les adhérents du club
• – 65€ pour les non adhérents du club

Repas non compris.
Self à disposition avec repas divers (entrée, plat, dessert).

La journée :

• 8H30 : Briefing de la journée, consignes, questions/réponses, photo de famille :
• 9H00 : Tour de reconnaissance générale :
  Tous les participants fonts un tours d’honneur, tout le monde en même temps et au ralentit pour la vidéo et les photos,
  ensuite,
  Tous les participants fonts des sessions de 5 tours pour découvrir la piste par groupe de deux ou de trois en fonction de la météo. On utilisera le système de file indienne comme la dernière fois.
• 10h00 : Début du Touge :
  une file d’attente unique de composition aléatoire, cela permettra d’avoir un battle suspens car on ne saura pas sur qui on tombe.
  BATTLE EN 3 TOURS.
  Une fois terminé soit le participant gare sa voiture pour se reposer ou sinon il a la possibilité de rejoindre une nouvelle fois la file d’attente.
• 12H : Pause déjeuner
• 13H : Reprise Touge : possibilité de choisir son « adversaire »
• 15H30 : Départ Arrêté :
  Deux files d’attentes et possibilité de match arrangé….
• 17H30 : FIN : avec débriefing de groupe à chaud

Point de rende vous :
- Ste Marie : décollage à 7h45
station ravine des chèvres

- St André : décollage quand le convoi passera
Parking AutorelaiS/Weldom

-St benoit : décollage quand le convoi passera
station Elf après le rond Point Bras Canot direction St Anne

Tout le monde au circuit à 8H30
Début des premier tours de piste à 9H00

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Aucune place ne pourra être réservée sans paiement au préalable. Pour résumer les 30 premières personnes qui auront payé seront les 30 participants de la journée. Aucun remboursement ne sera effectué lors de la dernière semaine (sauf si vous trouvez une autre personne pour vous remplacer).
Pour ceux qui paieront par chèque, votre place ne sera réservée qu’une fois le chèque encaissé.

Tel ne fut pas notre étonnement en découvrant David et Thierry, représentant de « Ghost Car » basé a St André en observant leurs méthodes de travail, la qualité de leurs services, les prix pratiqués ainsi que l’accueil.
Tous de suite une relation basée sur la compréhension et la confiance s’installa entre GhostCar et le Jap974, le terrain étant propice au développement d’un vrai partenariat polymorphe.

Ghostcar, une véritable équipe

David et Thierry partage depuis leur plus jeune âge  une passion dévorante pour la Mécanique. Les retrouver aujourd’hui à la tête d’une société de ventes de pièces et de préparation automobile n’est donc pas une surprise pour grand monde. Cette dernière à vue le jour, il y a moins de deux ans, dans un petit local de la ville de Saint André. Depuis ils ne cessent de faire parler d’eux, autant de leur magasin que de leurs différentes préparations automobiles. Le bouche à oreille y est pour beaucoup, mais leur meilleure publicité ne vient pas de là, mais de leurs différentes participations aux Runs organisés par le circuit Felix Guichard depuis quelques années déjà. Au volant de la fameuse Golf R32 de plus de 800 chevaux, Ghostcar se forge rapidement une solide réputation. Fort de cette expérience, il décide de poursuivre dans leur lancée en préparant cette fois ci une traction : une Golf 3 VR6 de plus de 500 chevaux. A l’heure actuelle, Ghostcar est sur la plus haute marche du podium des Runs organisés par le CFG autant dans la catégorie 4 roues motrices que dans la catégorie traction.

Des préparateurs à la hauteur de leur réputation

Toujours à la recherche de ce qui pourrait faire évoluer le monde automobile à la Réunion, Ghostcar a su s’entourer de personne très compétente,  Rhommel pour ne citer qu’un nom.
Pour les connaisseurs en préparation japonaise, Rhommel est l’un des meilleurs programmeurs automobile . Ingénieur en mécanique militaire de base, cette homme est un spécialiste des boîtiers de gestion (Motec par exemple!) Au long de ses séjours sur l’île, il vient apporter son « petit plus » aux différentes préparations auto de Ghostcar, tout en partageant son savoir faire avec David et Thierry. Rhommel timide et réservé de nature, vient maintenant nous rendre visite régulièrement, nous avoueras même qu’il reste très impressionné par la parc automobile de l’île ainsi que par les « prépa » très poussé qu’entreprenne Ghostcar. Comme vous vous en doutez Rhommel à  grandement aidé à la préparation des monstres que vous connaissez déjà (Nissan S13, R32, Audi TT, VR6, …)

Ghostcar voit Grand!

Les objectifs sont atteints pour cette très jeune structure;  la barre est à présent placée très haute, la concurrence le sais, mais  » le meilleur reste à venir » comme ils le disent.
Face à la petitesse de leur magasin de Saint André, ils se retrouvent bien souvent limité dans leurs projets, où encore avec un emploi du temps débordé face à une demande qui ne cesse de progresser. Pour répondre à ce problème, pour David et Thierry la solution étaient toute trouvée : « Ghostcar déménage ».
Le nouveau local basé à Sainte Marie s’étendra sur une superficie de  près de 600m². Cette nouvelle infrastruture se verra pourvu d’équipement essentiel au développement croissant de l’entreprise. Nous pourrons par exemple y retrouver deux 2 bans afin d’évaluer

les puissances moteurs, 6 ponts, de nombreuses machines et outils destinés à la préparation des moteurs, un showroom de 400m², et cerise sur le gâteau : un labo-montage moteur « isolé et climatisé » !

Les références…

A leurs Actifs : Mitsu Evo, Sub Impreza, Golf, TT, Civic Type R, S13 …
Ils se refusent la préparation de véhicule à moteur Diesel, ils vendent de la pièces Diesel, mais ne touche pas à la programmation … par choix …

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Tout comme dans la catégorie turbo essence, l’effet de surprise n’était pas au rendez-vous. On retrouve une nouvelle fois la fameuse 205Hdi du préparateur pannonais en première position, suivi de très près par Zoiseau Vert (206 Hdi)